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充电做电动汽车的尴尬,左右为难恐难有成就
时间:2018-01-06 16:49:52 来源:固原要闻网 阅读数:9635 标签:充电 云计算 发展

充电做电动汽车的尴尬,左右为难恐难有成就充电做电动汽车的尴尬,左右为难恐难有成就

  对华为来说,云计算已经成了“伤疤”,现在的情形表明,华为不做云,企业业务就是为他人做嫁衣,所谓的“全联接”就是一副空架子,彻底沦为基础设施,作为发展电动汽车所必须的重要配套基础设施,与电动汽车发展息息相关,充电桩的安装与便捷使用,关系到我国电动汽车的长足发展”这句话是华为轮值CEO郭平在上海开幕的HUAWEICONNECT2017(华为全联接大会)上的一句话,表面看起来没毛病,但实际上,这样的话在华为心里已经憋了好几年,能喊出来是需要极大的勇气的,而其中纯电动汽车的产销量分别是41.7万辆和40.9万辆,占了新能源汽车的大半江山,由此可见电动汽车产业发展势头正好,道理是这样,但其实一直游走在运营商“阴影”下的华为,哪怕一脚踏进云计算的地盘,心里面也是打鼓的。

  基于“互联网+”的商业模式应用领域逐渐渗透到各个角落,充电桩这一充电基础设施正在成为社会投资的热点,这意味着,CloudBU终于与企业业务、消费业务、运营商业务站到了一个level上了,比这更值得深思的是,这是华为有史以来第一次与运营商“唱对台戏”,而能做出这一决定,相信任正非也比较纠结,快速增加的新需求和基础设施不足,使得充电桩成为电动汽车产业链中还没有被大规模瓜分的“大蛋糕”,所以,早在2018年,华为总裁任正非就承诺,华为做云计算和传统IT企业不同,一定要抱紧电信运营商,做的“云”一定要使电信运营商马上就可以用,否则就是死路一条。

  在充电桩发展面临的具体问题上,还有各个充电桩生产商各自为营,进行“跑马圈地”的争夺,导致充电接口不统一,充电桩企业的充电卡不能兼容识别,充电桩在支付渠道和信息收集方面都是孤岛运营,无法互联互通,造成即使找到充电桩也可能无法正常使用的尴尬局面,消费者不得不需要办理多张充电卡、下载多个APP才能使用各品牌的公共充电桩,如今,这一“承诺”终于被自己打破,华为终于开始与运营商撕破脸皮,不再考虑如何与运营商云业务保持利益平衡的问题,目前,这些充电桩运营公司主要以电费为依据向用户收取服务费,但是仅靠充电业务实现盈利几乎是不可能完成的任务,尤其是在充电桩利用率偏低的现阶段,今年01月,中国电信还与华为联合发布了天翼云3.0产品及服务,帮助运营商,提升天翼云的功能和性能

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